维斯塔潘出身于红牛青训体系，再强也跟hr车队没有任何关系，双方更是处于围场内的竞争跟敌对阵营。
目前hr车队也在建立着自己的青训体系，卡丁车以及雷诺级别方程式放在了港岛华赛俱乐部训练，再往上的f4、f3级别放在了合作方日本本田铃鹿赛车学院。
青训阶段最高级别的f2则是来到欧洲，因为国际汽联已经取消了曾经的gp2，建立起来了一套完整方程式梯级训练体系，f2彻底完成了全球统一。
现阶段hr青训主要培养车手是来自于中国的周冠羽跟日本的角田裕毅，只是距离他们进入f1还有一段很漫长的时间。
毕竟除了极少数能跳级的超级天才车手，绝大多数方程式车手都是一步步往上攀爬，培养时间往往以十年为基数。
陈向北明白自己之后，想要见到下一位f1车手进入围场，需要等待很久很久。
他更清楚在后世随着周冠羽丢掉正式车手席位，想要再见到一位中国车手坐在正赛的f1赛车驾驶舱内，更是遥遥无期。
这种感觉就跟曾经的篮球一样，很多人都以为姚名选秀成为状元将是盛世的开始，殊不知已然成为了巅峰，往后全部都是走下坡路。
某种意义上这就是张智聪建立赛车俱乐部的初衷，他不想陈向北成为那个巅峰，更期望一代又一代的中国车手进入围场，去超越车神北这个前辈！
「北，你跟佩雷兹谁先进行测试？」
奥德托开口询问了一句。
第一轮季前测试结束，将立马展开第二轮，一般情况下车队只需要派出一辆赛车上场就好。
「我去吧。」
陈向北这些年不管取得怎样的成绩，他始终没有丢掉勤奋跟努力。
哪怕测试赛车这种完全可以丢给二号车手，乃至于车队试车手的工作，他都始终亲自来到巴塞那罗的测试赛道驾驶新款赛车。
天赋是f1车坛最常见的词汇，可是很多人努力程度之低，根本就没轮到拼天赋的时候。
这一刻，天赋就成为了掩盖自己懒惰的借口。
陈向北从来不找借口，努力永远是天赋的根基！
从置物架上面拿起头盔，陈向北转身走向p房外面的维修车位，准备坐进驾驶舱进行第二轮季前测试。
就在这个时候，维斯塔潘驾驶着小红牛赛车返回维修站，恰好从陈向北以及hr技师组成员面前驶过。
见到这一幕，阿勇用着略带调侃