尺。
一波还未平息，一波又来侵袭。
弯心，风起云涌，层层叠叠的阴云随时可能崩溃一般，此时轮胎温度快速攀升，车手往往需要控制一下避免打滑，但陆之洲以简洁通过塞纳s弯的方式，以损失些许出弯速度为代价，为自己在三号弯赢得空间。
眼看著，刹车点来临。
但陆之洲没有刹车，而是延迟些许，一点、就延迟那么一点点，毫厘之差而已，轻轻地往弯内投身而去。
车头先入、车尾后随，半米之后，刹车和转向同时完成。
这是一种反直觉反习惯的接触方式！
法拉利的空气动力学在夏休期之后一直遭遇问题，别看他们持续保持竞争力，但陆之洲和维特尔的驾驶都面临重重困难，容易失衡，眼前陆之洲则巧妙地利用这种不稳定，把劣势演变为优势。
方向反手一推，车尾瞬间轻飘，快速从弯道钻出去，但在失去控制之前，油门恰到好处地完成接力，瞬间把尾翼拉回地面，在g力宣泄的压迫之中顶著重压快速完成修正。
然后，油门顺势到底，无缝出弯，尾速推向极致。
直线，来临，引擎轰鸣在铺天盖地的阴云之中嘶吼咆哮，撕扯出一道气浪，浩浩荡荡地全速冲向世界尽头。
不仅流畅，而且灵动，妙不可言，一口气深深呼吸进来就再也忘记吐出去，头皮一阵酥麻，直播屏幕之上跳出一组紫色提示「第一计时段，陆之洲，刷紫！」