夺战进行到如此阶段，胶著而紧绷，左右胜负的不再是技术和能力，而是心理，比拼的往往就是那一口气。
气势的重要性，远远超出想像。
当然，「汉密尔顿的极限进攻vs陆之洲的极限防守」，事情也还是存在变数。机关算尽，在比赛进入最后冲刺阶段的时候，他们主动让出位置，转守为攻，这看起来也不像梅赛德斯奔驰的风格。
不要忘记了，此时距离比赛结束只有十一圈。如果扣除安全车领跑的圈数，那就不到十圈，估计几乎是八圈、乃至于七圈，甚至更少，换而言之，留给追击者的进攻窗口其实非常窄。
所以，进站真的是最佳选择吗？
夺战进行到如此阶段，胶著而紧绷，左右胜负的不再是技术和能力，而是心理，比拼的往往就是那一口气。
气势的重要性，远远超出想像。
当然，「汉密尔顿的极限进攻vs陆之洲的极限防守」，事情也还是存在变数。机关算尽，在比赛进入最后冲刺阶段的时候，他们主动让出位置，转守为攻，这看起来也不像梅赛德斯奔驰的风格。
不要忘记了，此时距离比赛结束只有十一圈。如果扣除安全车领跑的圈数，那就不到十圈，估计几乎是八圈、乃至于七圈，甚至更少，换而言之，留给追击者的进攻窗口其实非常窄。
所以，进站真的是最佳选择吗？