一方面是因为陆之洲没有全方位推进。
另一方面则是因为勒克莱尔迟迟没有进站。
梅赛德斯奔驰背后策略组根据数据分析的结果就是，他们相信法拉利在正赛的长距离能力，陆之洲也是一停策略，此时陆之洲没有不管不顾地全力进攻就是在保护轮胎，他一直在伺机而动，等待超车的机会。
所以，汉密尔顿应该冷静下来，先确保防守住自己的位置，随后他们会根据博塔斯的赛道情况为汉密尔顿制定计划—
保证汉密尔顿能够利用博塔斯和维斯塔潘进站的窗口重新回到领跑位置。
这不容易，也需要维修区和汉密尔顿的密切配合，他们依旧有机会重新将这场比赛拨回正确的轨道。
隔壁维修墙，如果博雷佩勒知道梅赛德斯奔驰策略组的想法，他会表示感恩戴德、谢谢信任。
既然如此，那就再好不过了。
可惜，博雷佩勒没有时间偷听墙角，他的注意力完全在陆之洲身上。
开场以后，陆之洲保持追击却没有实际进攻，那是为了保持压力，混淆视听，干扰梅赛德斯奔驰策略组的判断。
而现在，陆之洲保持追击却没有实际进攻，一是轮胎没有进入工作温度，无法进攻；
二是他们必须全盘布局，一旦开始进攻，策略很快就会暴露，陆之洲这一套轮胎可以在赛道持续推进多少圈将是重点。
所以，陆之洲在等待，等待时机。
第一次，那是「不想」；这一次，则是「不能」。
陆陆续续地，赛车们开始进站，倍耐力官方建议的进站时机来了，维修区迎来一阵汹涌繁忙的高峰期。
哈斯、雷诺、赛点、阿尔法罗密欧等等。
不过，主要都是中游车队。领先集团依旧不为所动，除了陆之洲和汉密尔顿，御三家其他车手全部按兵不动，正在酝酿风暴，值得注意的是法拉利的勒克莱尔、红牛的阿尔本，他们似乎都有不同策略—
直播间里，克罗夫特和布伦德尔正在讨论车队的不同策略，这些年轻车手是否能够承载足够的压力。
「————我不想成为那个混蛋，把所有年轻车手都放在陆之洲身边比较，毕竟，奇迹之所以为奇迹就是因为罕见。
「但是。」
「我相信车队领队们应该从陆之洲身上得到灵感，也许他们可以在年轻车手身上尝试不一样的策略，这些年轻气盛的新鲜血液能够带来意外惊喜。」