莫里斯动作很快，第二天就把准备邀请的嘉宾名单拟好了。
而在他准备邀请的嘉宾里，打头的第一个就是包玉刚。
包玉刚自不用说，全港岛没有一个人不认识这个名字。
哪怕一个不炒股、不看财经版、连中环都没去过几次的普通市民，听到包玉刚三个字也一定知道那是谁。
他是战后港岛第一代船王。
最巅峰的时候，环球航运旗下的船队总吨位超过两千万吨，比整个俄国的商船队还要大。
希腊的奥纳西斯见了他要叫一声前辈，挪威的船王们把他当成行业里绕不过去的存在。
当然，那是全盛时期的事了。
这两年，自从包玉刚收购九龙仓集团弃船登陆，他的船队规模就一直在减少。
目前，他船队的规模不足全盛时期的四成。
然而包玉刚卖船，不是为了转移资产。
而是将这些钱全部投在九龙仓那块土地上，变成了海港城这个港岛开埠以来最大的私人地产项目。
船是浮动的资产，遇到风暴可以开到别的港口去。
但商场和写字楼是固定的混凝土建筑。
一个做了二十年国际航运、在世界各大港口都有落脚点的老船王，选择把身家性命堆在维多利亚港北岸，这比任何声明都有说服力。
所以，让包玉刚站出来在电视上讲讲他对未来的规划，非常有必要。
除了包玉刚，莫里斯还把太古集团副主席汤普森的名字也列在上面。
太古在港岛经营了超过一百年，从航运做到糖业做到航空再到可口可乐灌装，是英资洋行里根基最深的一家。
而且，陈秉文非常清楚，英资四大行只有太古集团没有在后来的迁册风波中，不但没有将集团的注册地迁移出港岛，反而继续追加在港岛的投资，一步都没有退。
这一点，在前世被许多人忽略了。
大家更热衷于谈论怡和撤退时卷走了多少资金，谈论汇丰在回归前夕的暧昧态度，谈论会德丰被船王包玉刚收购的传奇一战。
唯独太古，这家在港岛经营超过一个世纪的英资洋行，以一种近乎沉默的方式，贯穿了整个过渡期。
当然，太古不离开，不是因为它对港岛有什么特殊的感情。
陈秉文还专门研究过太古系的资产结构。
太古不走是因为太古在港岛的业务和资产搬不走。
不过，这些