是法国佬不会玩这车，到了第三帝国手里，雷诺ue系列被玩出了花来，pak35/36就改了700辆自行敲门砖，还有自行防空车，自行火箭炮，伪装坦克————」
夏或也跟着补充道。
不得不说，德佬搞武器装备是有天赋的。
自家的奢侈品暂且不去评价，但改装缴获平台再利用，绝对是0级的存在。
可这听起来好像不是什么好事情？
是的，能够像美国还有苏联那样爆产能，谁乐意整合这些万国造啊！
还不是被贫穷逼的？
「所以我们也要改这些车吗？」
笑完之后，小卡尔又问到了夏或的想法。
「hugrfaf大多数的收获，都上不了货架，不能做成摩托车那样的品类，我就想着搞点门槛低的，和我们的折叠小车一起摆在枪店卖。」
枪店，并不一定只销售枪械，劲儿大的火炮、火箭筒，轻型军事载具也可以卖嘛！
要不是坦克这样的大件，公司暂时只走精品路线，到时候店门口摆一排4、—34街车也挺壮观的。
不过小车就能赚同样的利润，干嘛还要浪费宝贵的工时呢？
什么时候用上大毛的廉价劳动力，什么时候才能推进苏系、美系坦克进万家活动。
西欧这边大车只有追猎者歼击车级别（50万欧元）才有足够的利润。
像杨斯邀请他参加的法国博物馆清仓拍卖会，对方开倒闭了也有老板修了太多美系车，展出的德系车数量太少了，对军迷吸引力不足的原因。
哪里都能看到的街车，有多少冤大头会花钱买门票专门来看呢？
博文顿、库宾卡、辛斯海姆，全靠德系车镇场子，瓦季姆花大价钱找夏或买黑豹，为的就是增加自家博物馆的竞争力。
第三帝国邪恶归邪恶，但它们留下来的战争遗产，就是今天客流量的保证。
价格还算可以的英系车在其面前也永远都是配角，坐不了主位。
「十几万的德缴布伦，二十几万的德缴雷诺，入手门槛是低了不少，不过一辆好点的奔驰ag。」
小卡尔想想也是这么一回事。
当然，这个门槛低是相对而言的，年收入几万欧的底层老百姓顶多消费的起几百几千的古董枪，最多再来辆万把块的折叠小车套装。
古董炮车至少得是中产阶级向上的一最才消费的起的，他们能买得起不止一辆性能车，自然也